2011-02-05

フロントフォーク交換~第二章


SA13Jのフロントフォークを移植して強力な足回りをゲットしたJog Poche。メータが動いていなかったので直しました。
メーターギアが動かない事が原因で、ヤフオクで中古入手して交換してみました。

メーターギアをバラしてみると、右の白い部分にある溝が削れてなくなってました。




交換は簡単で付け替えるだけ。メーターの動きもスムーズになりました。

メーターギアだけでも良かったけど、メーターも付いてたのでついでに交換。ブラックで見た目がシャープになりました。
SA13JもSA08Jもメーターカバー(透明のやつ)以外は全く一緒なんですね。メーターは完全に振り切る位のパワーを手に入れたら社外品に交換しよう。今だと振り切っても65~70位だから別に気にならないし。

ちなみに前回「セルが回らない」状態であったのは、セルスイッチをばらして接点復活剤を吹いたら直りました。

なんとなくふらつくのはタイヤが問題っぽいのと、ディスクが段減りしているのも気が向いた時にパッドとあわせて交換するとして、これで一通り「普通に走れる」レベルとなったので、フロントフォークの移植は終了。

中古フロントフォークセットのシリンダーとメーターギアが壊れてたのが余計な出費になったけど、こんなもんですね。

中古SA13Jフロントフォークセット:6,530円
KN企画マスターシリンダーとレバー:4,490円
中古SA13Jメータギア&メータ:2,161円

フロントフォーク移植合計:13,181円

発進時の振動対策合計:19,390円
リアブレーキドレスアップパーツ:690円
バッテリー交換:1730円
ボアアップキットを純正に戻した合計:2,953円
焼き付き関連合計:7,950円
ボアアップ関連合計:22,804円
リアサスオイル漏れ対応合計:5,775円
バリエータ装着関連合計:20,724円
オイル漏れ対応合計:17,611円
ベルト&クラッチ合計:13,085円
サービスマニュアル&ブレーキ関連合計:12,625円
登録から乗り出し合計:39,590円

トータル:178,085円

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